El 2 CV Concept es un prototipo de automóvil eléctrico con el que Citroën busca ofrecer un auto urbano más económico que los modelos eléctricos convencionales. La marca francesa habla de un precio de unos 15.000 euros esperando lanzar antes de 2028 y fabricar todo en Europa.
Este futuro vehículo debutó en el Salón del Automóvil de París 2026. Mide 3,76 metros de largo y recupera elementos del 2 CV original, como los faros redondos, el techo curvo y las formas redondeadas de la carrocería. Su diseño también incorpora soluciones para simplificar la fabricación y facilitar las reparaciones.
Un Citroën 2 CV que quiere reducir costos
El prototipo mostrado pretende recuperar una característica del modelo original: ofrecer un auto práctico y asequible sin sumar elementos innecesarios. Para eso, Citroën apunta a un peso de alrededor de una tonelada, lo que permitiría utilizar una batería más pequeña y bajar los costos asociados al sistema eléctrico.
Además, la carrocería traería superficies planas y parachoques que pueden reemplazarse por separado, sin necesidad de sustituir otras piezas de la carrocería cuando sufren daños menores. Estas decisiones quieren simplificar tanto la fabricación como las reparaciones.
El modelo se situará entre el Ami y el C3 dentro de la gama de Citroën y la propuesta también busca diferenciarse de los vehículos eléctricos chinos, que compiten con precios bajos en el mercado europeo. En lugar de apostar por un automóvil más grande y complejo, la compañía quiere un modelo compacto que prioriza los desplazamientos cotidianos.
Un interior simple y una autonomía sin confirmar
El habitáculo prescinde del tablero tradicional. El volante, los controles y una pantalla táctil de ocho pulgadas se integran en una estructura situada frente al conductor. El diseño también contempla asientos anchos, un techo de tela retráctil y una canasta extraíble que reemplaza la consola central.
Entre los elementos más particulares figuran una radio desmontable que también funciona como parlante y tapicería de cuadros. Las puertas incluyen compartimentos inspirados en una característica práctica del modelo original: transportar huevos sin romperlos.
Eso sí, Citroën todavía no confirmó la autonomía, la capacidad definitiva de la batería ni las demás especificaciones técnicas de la versión de producción. El objetivo de mantener un peso reducido responde, en parte, a la posibilidad de utilizar una batería más pequeña y contener el precio del vehículo.
