La empresa aeronáutica Airbus inició una colaboración con la startup española Chaise Longue para evaluar la viabilidad de un particular diseño de asientos de dos pisos en las cabinas de sus aviones comerciales. Este concepto, desarrollado por Alejandro Núñez Vicente, busca optimizar el uso del espacio al eliminar los compartimentos superiores de equipaje y colocar filas de asientos a diferentes alturas dentro de la misma cabina.
El diseño contempla que los pasajeros puedan elegir entre dos niveles. Los asientos superiores ofrecen mayor reclinación y espacio para estirar las piernas, mientras que los inferiores, a pesar de generar dudas en cuanto a la sensación de claustrofobia, permitirían una mayor libertad de movimiento en comparación con los asientos económicos convencionales.
Un concepto de ‘dos pisos’ en fase de desarrollo
Núñez Vicente comenzó a trabajar en esta idea como parte de un proyecto académico y posteriormente lo presentó en el sector aeronáutico, donde despertó interés y controversia. Aunque el diseño original estaba destinado a la clase económica, en los últimos años también se ha explorado su implementación en cabinas de negocios y primera clase.
Si bien Airbus confirmó que está analizando estos conceptos de dos pisos en sus primeras etapas, no ha proporcionado detalles específicos sobre cómo se integraría el diseño en sus aeronaves ni si será implementado en el futuro. Hasta el momento, no se han divulgado imágenes de los nuevos modelos en evaluación ni información técnica sobre su posible adaptación a las estructuras de los aviones comerciales.
Eso sí, esta idea y diseño ha generado un intenso debate en redes sociales. Algunos señalan que los pasajeros del nivel inferior podrían quedar expuestos a olores incómodos provenientes de los asientos superiores. Núñez Vicente ha respondido a estas críticas afirmando que los materiales de los asientos, como cojines y coberturas plásticas, evitarían la filtración de olores.
