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Transportes

Más allá del nombre: 10 cosas que trae el nuevo «Red» (ex-Transantiago)

Hoy el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones presentaron a “Red”, la nueva identidad y nombre que tendrá el transporte público metropolitano y que gradualmente matará al fallido Transantiago.

Y más allá de un simple cambio de nombre y colores, el proyecto también involucra a otros medios de transportes fuera de los microbuses, agregando al metro y otros que se relacionen con el movilizarse en las ciudades.

Pero, ¿qué otras novedades conllevará? Para ser claros y considerando los anuncios hechos por la Ministra Gloria Hutt y el subsecretario de transportes, José Luis Domí­nguez, quisimos resumí­rtelos por puntos.

Más allá del nombre, ¿qué tiene de nuevo "Red" (ex-Transantiago)?
Subsecretario Domí­nguez (izquierda), junto a la Ministra Hutt (centro).

10 cosas nuevas que trae “Red”

  1. Un modelo que separa la provisión de flota de la operación de los buses. Ahora las empresas solo se dedicarán a hacer gestión de los servicios y existirán otras empresas que serán las encargadas de proveer los buses en distintas tecnologí­as.
  2. Incremento en el número de operadores y una mayor fiscalización en la operación para mejorar las frecuencias y regularidad de la operación.
  3. Nueva infraestructura con paraderos inteligentes, con mejor iluminación, torniquetes e información digital en lí­nea.
  4. Nueva Bip! (2.0) con mayores canales de recarga.
  5. Pago a través del celular con códigos QR y también usando tarjetas de crédito.
  6. Abrir la posibilidad de comprar pasajes semanales y mensuales, una vez que esté lista la nueva licitación.
  7. Renovación de microbuses en Santiago (muchos de ellos eléctricos) y las principales ciudades del paí­s.
  8. La construcción de las futuras lí­neas 7,8 y 9 del Metro, junto con las extensiones de las lí­neas 2,3, 4 y 6.
  9. Proyectos de trenes de cercaní­as como Melipilla, Batuco y la compra de nuevos trenes en el Biotren de Concepción.
  10. Implementación gradual de “Red” fuera de Santiago. Construyendo corredores especiales para microbuses y llevando las mismas máquinas hí­bridas y eléctricas a otras ciudades. Partiendo por las capitales regionales, cuestión que será informada en abril de 2019.
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